نحوه تعادل لاستیک موتورسیکلت

2021-03-19

این مقاله چگونه می توان لاستیک های موتور سیکلت را متعادل کرد ، به شما اطمینان می دهد که تلو تلو خوردن برای شما اتفاق نخواهد افتاد.

اگر در حال تعویض لاستیک های خود هستید ، احتمالاً علاقه مند هستید که خودتان تعادل آنها را حفظ کنید و این مقاله شما را در روند کار راهنمایی می کند. مانند نصب تایرهای خود ، انجام تعادل آسان است و فقط به حداقل ابزار نیاز دارد. من تکنیک معروف به "تعادل ایستا" را که با استفاده از جاذبه برای یافتن لکه سنگین روی چرخ شما است را پوشش می دهم. اکثر مردم با تکنیک متعادل کننده دیگری که "تعادل پویا" نامیده می شود بیشتر آشنا هستند که برای تعیین تعادل از ماشین برای چرخاندن لاستیک با سرعت زیاد استفاده می کند. تا زمانی که قصد راه اندازی مغازه لاستیک فروشی را ندارید ، احتمالاً نمی خواهید پول را برای یک ماشین متعادل کننده دینامیکی خرج کنید یا فضای کف را فقط برای تعویض لاستیک خود اختصاص دهید.

همانطور که از تصویر می بینید ، متعادل کننده ایستا چیز زیادی ندارد ، فقط یک قاب و یک شاخه افقی برای چرخاندن چرخ وجود دارد. اگر دوست دارید کمی ساختگی سبک انجام دهید ، مطمئناً می توانید یک مورد را خودتان بسازید و حتی می توانید از محور خود برای تناسب کامل استفاده کنید. برای همه افراد دیگر ، می توانید یک ایستگاه ساخته شده در کارخانه را با قیمت 100 پوند آنلاین انتخاب کنید. این پایه های ساخته شده در کارخانه با استفاده از شافت قطر کوچک با دو مخروط که در آستین محور در دو طرف چرخ قرار می گیرند ، "متناسب جهانی" هستند. هنگامی که مخروط ها با یک پیچ تنظیم شده به سمت شافت قفل شدند ، چرخ بر روی شافت متمرکز شده و آماده تعادل می شود.

از آنجا که معمولاً پس از نصب لاستیک های جدید ، فقط چرخ های موتورسیکلت را متعادل می کنید ، فرض می کنم که شما از قبل موتور موتور را خاموش کرده اید و مستقیماً وارد فرآیند تعادل می شوید.
مرحله 1: اطمینان حاصل کنید که بالانسر شما روی یک سطح پایدار نشسته و شافت هم سطح است. من متوجه می شوم که سطح مغناطیسی استاندارد 9 اینچی این روند را کاملاً آسان تر می کند.




مرحله 2: قبل از کشیدن شافت از طریق آستین محور روی چرخ ، یکی از مخروط ها را از شافت بالانس خارج کنید. سپس مخروط را به سمت عقب بکشید (ابتدا انتهای باریک) و پیچ تنظیم شده را محکم ببندید تا در جای خود قفل شود. مهم است که اطمینان حاصل کنید که هر دو مخروط در داخل آستین محور قرار دارند ، در غیر این صورت چرخ در محور قرار نمی گیرد که می تواند تعادل را تحت تأثیر قرار دهد.








مرحله 3: لبه را کاملاً با چربی زدایی خوب پاک کنید. این به دو دلیل مهم است: اول اینکه نمی خواهید گلیس چربی تعادل شما را از بین ببرد و ثانیا اگر از وزنه چرخ چسب استفاده می کنید می خواهید از خوب چسبیدن آن اطمینان حاصل کنید. همچنین اگر از اوزان باقیمانده باقی مانده باشد

تعادل قبلی ، مطمئن شوید که آنها را حذف کنید.







مرحله چهارم: لاستیک را به آرامی بچرخانید و بگذارید خود به خود متوقف شود. نیروی جاذبه باعث می شود چرخیدن چرخ لاستیک با سنگین ترین قسمت در پایین ترین نقطه متوقف شود. یک تکه نوار نقاب بردارید و این نقطه را روی لبه مشخص کنید. Simple Green یک روش عالی برای پاک کردن هرگونه آلودگی ، آلودگی یا چربی موجود در چرخ شما است.







اگر سنگین ترین قسمت چرخ در پایین ترین نقطه باشد ، دلیل بر این است که سبک ترین قسمت چرخ در بالاترین نقطه است. بنابراین شما می توانید وزنه هایی را به بالای چرخ ، مستقیماً روبروی سنگین ترین قسمت ، اضافه کنید. افزودن یک تکه نوار به راحتی می توانید محل سنگین ترین نقطه چرخ را به خاطر بسپارید. اگر از لبه بدون اسپوک استفاده می کنید ، بهترین گزینه شما برای وزنه ها نوع پشتی چسب است که فقط به لبه می چسبد. اینها ارزان و آسان استفاده می شوند و به شما اجازه می دهند وزن را در دو طرف لبه پخش کنید. اگر از لبه اسپوک استفاده می کنید ، همچنین می توانید وزنه های بلندگو را با لبه های بلند تا بلندگوها یا با پیچ تنظیم شده به بلندگوها نگه دارید. اینها گرانتر از وزنهای پشتی چسب هستند ، اما این مزیت را دارند که قابل استفاده مجدد هستند و کمتر از بین می روند.






مرحله 5: چند اونس وزن به سبک ترین قسمت تایر اضافه کنید. اگر از وزنه های پشت چسبی استفاده می کنید ، از نوار چسب برای نگه داشتن موقت آنها در جای خود استفاده کنید. وزنه های پشت دار چسب نواری دارند که می توانند برای رسیدن به وزن دلخواه از هم جدا شوند. وزنه های چرخ دار دارای وزنه های مختلف هستند و در صورت لزوم می توان آنها را روی هم قرار داد.





مرحله 6: لاستیک را بچرخانید تا اینکه سبک ترین و سنگین ترین قسمت در فاصله مساوی از سطح کار قرار گیرند و به آرامی چرخ را رها کنید. دوباره چرخ به طور طبیعی به موقعیتی می چرخد ​​که سنگین ترین قسمت در پایین ترین نقطه باشد. به طور معمول این همان نقطه ای خواهد بود که تعیین کردید در ابتدا سنگین ترین قسمت چرخ است ، به این معنی که باید وزن کمتری به سبک ترین قسمت اضافه کنید. متناوباً اگر بخشی که تازه اضافه کرده اید هم اکنون در پایین ترین نقطه است ، وزن بیش از حد اضافه کرده و باید مقداری از آن را بردارید. با استفاده از نوار دو چسب یا نوار نقاب زدن ، وزنه ها را به طور موقت در جای خود نگه دارید.






مرحله 7: مرحله 6 را تکرار کنید تا وقتی چرخ آزاد شد چرخ دیگر به تنهایی بچرخد. یک تایر به درستی متعادل هنگام رها شدن باید ثابت بماند زیرا قسمت سنگین تری برای چرخاندن چرخ وجود ندارد. هنگامی که فکر می کنید تعادل را به درستی تعادل دارید ، سعی کنید چرخش و رها کردن چرخ (با استفاده از نوار به عنوان راهنما) در موقعیت های 12:00 ، 3:00 ، 6:00 و 9:00 انجام شود.



مرحله 8: اگر از وزنه های بلندگو استفاده می کنید ، اکنون تعادل چرخ خود را تمام کرده اید و می توانید آن را از بالانس خارج کنید. اگر از وزنه های پشتدار چسبی استفاده می کنید ، قبل از برداشتن هرچه موقتاً در جای خود قرار دارد ، از یک تکه شیر برای نشان دادن لبه خط وزنه استفاده کنید. سپس به راحتی کاغذ پشتی را از وزنه ها بردارید و آنها را محکم بر روی لبه فشار دهید تا در جای خود قرار بگیرند. یک لاستیک متعادل بدون توجه به اینکه در چه وضعیتی قرار دارد ، باید آزاد بماند.

یک نکته ای که باید به خاطر داشته باشید این است که کاملا متعادل نگه داشتن چرخ های خود سخت است زیرا وزن چرخ ها در اندازه های ثابت وجود دارد که ممکن است به وزن مورد نیاز شما اضافه نشود. مطمئناً شما می توانید برای رسیدن به وزن دقیق ، وزنه ها را پایین بیاورید ، اما فکر نمی کنم تفاوت زیادی در جاده داشته باشید تا ارزش آن را داشته باشد ، مگر اینکه در سناریوی نوع مسابقه قصد دویدن با سرعت بالا را داشته باشید. در حال حاضر ، باقی مانده است که طبق دستورالعمل سازنده ، چرخ را دوباره نصب کنید و برای یک سواری آزمایشی بیرون بروید.





We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy