English 
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese- فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
چه چیزی باعث می شود تایر موتورسیکلت غیرقانونی باشد؟
2023-07-13
چندین عامل می تواند تایر موتورسیکلت را غیرقانونی کند:
عمق آج:اگر عمق آج لاستیک کمتر از حداقل قانونی تعیین شده توسط مقررات کشور یا منطقه شما باشد، باعث غیرقانونی شدن لاستیک می شود.
آسیب یا فرسودگی: لاستیک‌هایی که آسیب‌دیدگی بیش از حد دارند، مانند بریدگی، برآمدگی، یا سیم‌های باز، ممکن است غیرقانونی تلقی شوند. به طور مشابه، اگر لاستیک دارای سایش بیش از حد باشد، مانند الگوهای آج فرسوده که دیگر استانداردهای ایمنی را رعایت نمی کند، می تواند غیرقانونی تلقی شود.
سن: برخی کشورها یا مناطق قوانینی در مورد حداکثر سن لاستیک موتورسیکلت دارند. حتی اگر عمق آج هنوز در محدوده قانونی باشد، اگر لاستیک از حد سنی تعیین شده بیشتر باشد، ممکن است غیرقانونی در نظر گرفته شود. این به این دلیل است که ترکیبات تایر می تواند در طول زمان تخریب شود و بر عملکرد و ایمنی آنها تأثیر بگذارد.
عدم انطباق با استانداردها: تایرهای موتورسیکلت باید استانداردهای تولید و ایمنی خاصی را که توسط نهادهای نظارتی تعیین شده است، داشته باشند. اگر لاستیک با این استانداردها مطابقت نداشته باشد، مانند نداشتن برچسب یا نشان‌های گواهی مناسب، ممکن است غیرقانونی تلقی شود.
تغییرات: تغییر لاستیک با افزودن موادی مانند نرم کننده ها یا مواد شیمیایی برای افزایش عملکرد یا چسبندگی تایر، می تواند آن را غیرقانونی کند. تغییر ساختار یا ابعاد تایر فراتر از مشخصات سازنده نیز ممکن است منجر به غیرقانونی شود.
عمق آج:اگر عمق آج لاستیک کمتر از حداقل قانونی تعیین شده توسط مقررات کشور یا منطقه شما باشد، باعث غیرقانونی شدن لاستیک می شود.
آسیب یا فرسودگی: لاستیک‌هایی که آسیب‌دیدگی بیش از حد دارند، مانند بریدگی، برآمدگی، یا سیم‌های باز، ممکن است غیرقانونی تلقی شوند. به طور مشابه، اگر لاستیک دارای سایش بیش از حد باشد، مانند الگوهای آج فرسوده که دیگر استانداردهای ایمنی را رعایت نمی کند، می تواند غیرقانونی تلقی شود.
سن: برخی کشورها یا مناطق قوانینی در مورد حداکثر سن لاستیک موتورسیکلت دارند. حتی اگر عمق آج هنوز در محدوده قانونی باشد، اگر لاستیک از حد سنی تعیین شده بیشتر باشد، ممکن است غیرقانونی در نظر گرفته شود. این به این دلیل است که ترکیبات تایر می تواند در طول زمان تخریب شود و بر عملکرد و ایمنی آنها تأثیر بگذارد.
عدم انطباق با استانداردها: تایرهای موتورسیکلت باید استانداردهای تولید و ایمنی خاصی را که توسط نهادهای نظارتی تعیین شده است، داشته باشند. اگر لاستیک با این استانداردها مطابقت نداشته باشد، مانند نداشتن برچسب یا نشان‌های گواهی مناسب، ممکن است غیرقانونی تلقی شود.
تغییرات: تغییر لاستیک با افزودن موادی مانند نرم کننده ها یا مواد شیمیایی برای افزایش عملکرد یا چسبندگی تایر، می تواند آن را غیرقانونی کند. تغییر ساختار یا ابعاد تایر فراتر از مشخصات سازنده نیز ممکن است منجر به غیرقانونی شود.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy